The Regulations Amending the Transportation of Dangerous Goods Regulations (International Harmonization Update, 2016) were published in Part II of the Canada Gazette on July 12, 2017. The amendment is accessible here.
Transport Canada updates the Transportation of Dangerous Goods Regulations (TDG Regulations) on a regular basis to harmonize them – to the greatest extent possible – with the United Nations Model Regulations on the Transport of Dangerous Goods (UN Recommendations), the International Civil Aviation Organization Technical Instructions (ICAO TIs), the International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code), as well as to harmonize requirements with the United States (U.S.) under the Regulatory Cooperation Council (RCC) work plan. The amendment has the following objectives:
- Harmonize with international regulatory requirements by incorporating changes introduced in the 19th edition of the UN Recommendations, the IMDG Code 2016 and the 2015-2016 ICAO TIs with respect to safety marks, classification information, shipping names, special provisions and marine pollutants;
- Introduce dynamic incorporation by reference (also known as “ambulatory incorporation by reference”) of the UN Recommendations, the IMDG Code, the ICAO TIs and the Supplement to the ICAO TIs as well as the United Nations Manual of Tests and Criteria, and 14 technical standards that are incorporated in the TDG Regulations, allowing for the most recent versions of these documents to be used;
- Reduce regulatory barriers on cross-border trade with the U.S. through reciprocity of regulatory requirements for pressure receptacles and approvals between Canada and the U.S. by aligning national standards and regulations;
- Eliminate the need to obtain an equivalency certificate in order to transport hot air balloon cylinders of propane by road, rail or ship; and
- Reflect the requirements in Protective Direction 38, which accelerated the phase-out of legacy DOT-111 tank cars.
You are encouraged to read the Regulatory Impact Analysis Statement (RIAS) that follows the regulatory text. The RIAS provides a plain language explanation of why the changes were needed and a description of the main changes that were made. It provides Transport Canada’s rationale for making the changes and the expected costs and benefits that will result from the proposal. It also summarizes the consultations that Transport Canada has held on the issues and how the comments received have been addressed.
Thank you for your continued engagement and support.
Regulatory Affairs Branch
Transportation of Dangerous Goods
Transport Canada
Place de Ville, Tower C, 330 Sparks Street, 9th Floor
Ottawa, Ontario, Canada K1A 0N5
Bonjour,
Le Règlement modifiant le Règlement sur le transport des marchandises dangereuses (mise à jour de 2016 visant l’harmonisation internationale) a été publié dans la Partie II de la Gazette du Canada le 12 juillet 2017. La modification peut être consultée au lien suivant :http://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2017/2017-07-12/html/sor-dors137-fra.php.
Le Règlement sur le transport des marchandises dangereuses (Règlement TMD) est mis à jour périodiquement par Transports Canada afin d’en assurer l’harmonisation – dans la plus grande mesure possible – avec le Règlement type des Nations Unies sur le transport des marchandises dangereuses (Recommandations de l’ONU), les Instructions techniques de l’Organisation de l’aviation civile internationale (IT de l’OACI) et le Code maritime international des marchandises dangereuses (Code IMDG), ainsi que pour l’harmoniser aux exigences établies avec les États-Unis à travers le plan du Conseil de coopération Canada-États-Unis en matière de réglementation (CCR). Les objectifs de cette modification sont les suivants :
- L’harmonisation aux exigences réglementaires internationales en procédant à une mise à jour afin d’y incorporer les changements apportés à la 19e édition des Recommandations de l’ONU, au Code IMDG de 2016 et aux IT de l’OACI 2015-2016 en ce qui concerne les indications de danger, l’information sur la classification, les appellations réglementaires, les dispositions particulières et les polluants marins;
- L’introduction de renvois dynamiques (aussi appelés « incorporation par renvoi ambulatoire ») aux Recommandations de l’ONU, au Code IMDG, aux IT de l’OACI et à son Supplément ainsi qu’au Manuel d’épreuves et de critères de l’Organisation des Nations Unies, en plus de 14 normes techniques qui sont intégrées au Règlement TMD, ce qui permet l’utilisation des versions les plus récentes de ces documents;
- L’atténuation des obstacles réglementaires aux échanges commerciaux transfrontaliers avec les États-Unis via la réciprocité des exigences réglementaires visant les récipients à pression et les approbations entre le Canada et les États-Unis grâce à l’harmonisation des normes et de la réglementation nationales;
- L’élimination de la nécessité d’obtenir un certificat d’équivalence afin d’assurer le transport routier, ferroviaire ou maritime des bouteilles à gaz propane pour les ballons;
- Refléter les exigences de l’ordre no 38 qui accélère l’élimination progressive des wagons-citernes DOT-111 existants.
Nous vous invitons à lire le Résumé de l’étude d’impact de la réglementation (REIR) qui suit le texte réglementaire de la proposition. Le REIR fournit une explication en langage clair des raisons pour lesquelles les changements étaient nécessaires ainsi qu’une description des principaux changements ayant été apportés. Il fournit la justification de Transports Canada sur les changements apportés ainsi que les coûts et les avantages escomptés qui découleront de la proposition. Il résume également les consultations que Transports Canada a tenues sur les enjeux et la façon dont les commentaires reçus ont été abordés.
Nous vous remercions de votre engagement et de votre appui constant.
La Direction des affaires réglementaires
Transport des marchandises dangereuses
Transports Canada
Place de Ville, Tour C, 330, rue Sparks, 9e étage
Ottawa (Ontario) Canada K1A 0N5
Courriel : TDGRegulatoryProposal-TMDPropositionReglementaire@tc.gc.ca
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